本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３
215/60-17

トヨタ　ハイエースに。

大変長らくお待たせいたしました！（待ってない？！？）
タイヤ日記の再開です！！

リスタートの今回は、当社ハイエースの２セット目となるタイヤです。

話のメインは、ミシュラン　プライマシー３の実際の耐久性になります。
当然、ワタクシ個人の実談になりますので、お考えの方は要チェックですよっ！









実走行はご覧の通り、約４２０００キロ。
２年間使用。走行比率は、街中７；高速３　。
空荷6；中積載3；満載1　といった使用状況でしょうか。
 ちなみに、
注）ハイエースはＶＡＮ規格タイヤ（小型トラック）が標準となっております。
【当然ながらナイショでお願い致します。】






２回ローテーションをして、残っている方、２本の残りミゾ。

ハイトのあるクルマ特有の外べり。（右側）
ローダウン車特有の内べり。（左側）
センター部は、４分山程度残っているでしょうか。









もう残りの２本。
内べり全開ですね。
こちらもど真ん中は４分山程度ありそうでしょうか。





≪プライマシー３　総評。≫

ローダウン等、改造されていない車で一般乗用車であれば、
あと１万キロ程度は走れそうであります。
ちなみに２分山でスリップサインが出てきます。そこで車検NGライン。
（ここでいう、一般乗用車とは、２０００ｃｃ前後の車重とパワーの車をさします。）
頑張れば、５万キロは走れるということ。
さらにワタクシの走りは結構熱い方です。仕事に追われ全力で基本的に走っています。

３０００ｃｃクラスの車で、３万５千キロ～４万キロは走行できるのではないでしょうか？
モチは流石ミシュランといったところ。
でも本当に流石と思わせてくれる所は、実は、、、
『ミゾが減っているのに、減っていると思わせないところ』　なんですね。
要するに、初めから最後まで性能の差がほとんど無いということ。
大抵の銘柄が、初めはとても良くて半分位になると、タダのゴムの塊になってしまいます。

多少高価なブランドタイヤですが、その価値は必ずあります。
クルマ好きなら、走り好きなら、絶対に一度はミシュラン履く事をおススメ致します。





ＰＳ
ちなみに悩みましたがやっぱり同じ銘柄（プライマシー３）にしました。
２セット目に突入です。









余談ですが、記念にアップ。
途中でバンプラバーを交換し、乗り心地を上げようとした所、
沈み過ぎてボディ干渉しました。
サイドがガッツリえぐり取られています。過度の改造は禁物です。
（でも、そのギリギリの所が楽しいんですけどね。）
もちろんバンプラバーはすぐに純正に戻しました。



これは、まさおクンの爪跡。
ガンバ！