本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシーLC
215/55-16

アウディ　A４に。

こだわりのプライマシーLC。
徐々に縮小されていってしまうので、
LCファンの皆さま、買うなら、、、まさに、、、
『今でしょ！』

お早めに。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシーHP
255/45-18

メルセデスベンツ　Sクラスに。

実績のプライマシーHP。
選択はこれでいいと思います。

そうえいば、時期Sクラス（W２２２）型の情報がありましたね。
タイヤサイズは少し変わって、245/50-18となる模様。
外径は少し大きくなりますが、トレッドはワイサイズ狭くなる様です。
次回はプライマシーHPではなく、プライマシー３が純正指定タイヤになりそうです。
このサイズは、BMW　７シリーズとレクサスLSと同じサイズ。
共用できるので在庫ストックが圧縮できそう、、、？
（正直、変えられると面倒なんですけどね。。）
ロングボディが標準になりそうなので、リフトアップ時は神経使うなぁ、、、。
当店のリフト、、、買い換えたい。。。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　チンチュラートP７　RFT
225/50-17

BMW　５シリーズに。

もはや当店でのランフラットは、
シェアナンバーワンのピレリ。

ランフラットタイヤ自体が、そのメーカーのフラッグシップがベースがほとんど。
何も気にしない方ならどれを選んでも、大体そのメーカーのいいヤツを選ぶこととなります。
であれば、あとは値段でしょうか。
その点でもピレリは一歩先を行っています。（当店だけか？）

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　イーグル＃１　ナスカー
225/60-16

トヨタ　プリウスVに。

『プリウスα、、、』　ではないんです。
正真正銘、米国トヨタ出身の左ハンドル。
名前もプリウスV。
そんなお客様がチョイスした、正にアメリカンな、あえての１６インチホイールに、
ホワイトレターの元祖、グッドイヤーのナスカーを選択。
そう、本物志向とはこのことですね。
アメリカン仕様、、、ではなく、アメリカそのもの。

タイヤってただの黒い丸じゃないんです。
大事なドレスアップパーツの一つでもあるという証。
クルマの方向付けを決める大事なパーツです。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　アジリス
205/70-15

トヨタ　ハイエースワゴンに。

この型のハイエースワゴンは、乗用車タイヤの規格です。
ですがこのアジリスはご存知、VANタイヤ。
トラック用に車重に耐えられるように強化されています。
今回のお客様は、荷物と人を常に乗せているので、、、
という事でこちらの選択となりました。

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　LS　EXE
205/65-16

日産　ティアナに。

そうですねぇ、、、クルマの具合とタイヤの具合、、、、
なんか丁度いい感じがしませんか？
私個人が感じる所だけではないと思います。
GOODバランス。
””画””から出る雰囲気がいいです。

本日のタイヤ交換。

トーヨー　V-02
165R13　6PR

トヨタ　ライトエースに。

以前、当店のバネットでも使用していたタイヤ。
以外にグリップするしライフもいい。
値段も安いので、時間と戦う頑張るマンにはおススメです。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　デューラーHP６８０
265/60-18

メルセデスベンツ　Gクラスに。

１本パンクしてしまったため交換。
古いタイヤです。（デビューがですよ。）
ゲレンデ専用ともいえるこのタイヤ。
ま、クルマも古いから（設計がですよ、実車は新車。）販売期間も長くて当たり前ですが。
メーカーも常に少量生産なので欠品の注意が必要です。

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　LS２０００HB２
165/50-15

ダイハツ　パッソに。

インチアップに伴いこちらの銘柄で決めていただきました。
サイドウォールがナナメになるデザインなので、
多少攻めたホイールサイズでも干渉しないでいけます。
ダンロップ、ルマンが流行った、『ヒッパリ専用タイヤ』　懐かしいですね。

本日のタイヤ交換。

ニットー　NT５５５
265/30-19

トヨタ　クラウンに。

インチアップ＆ドレスアップフリークの強い見方。
NT５５５があればタイヤ代も恐くない？！
ほんのプラスアルファで安心を買ってくださいな。