本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
205/55-16

アウディ　A４に。

この型のA4って、感覚的にはつい最近ですよね？
205/55-16なんて使ってたんだ、、、なんて。
今では、245/40-18が普通になっちゃってる。
こんな短期間でタイヤだけでもこの違い。
アウディの拡大戦略がこんなところでもわかる様な気がしますね。

そういえば、このクルマが販売されていた時、
ミシュランで、何種類位OE装着されていたんだろう？
いわゆる（AO&ROマーキング）のことです。
あんまり記憶が無い様な、、、。いくつかはあったんでしょうが。
今では、PS３もPS２もプライマシーも、、、結構ある。

アウディの勢い、、、スゴイですね。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
225/40-18

フォルクスワーゲン　ゴルフ　R３２に。

ゴルフ４、、、いらっしゃる時は続きますね。
ワーゲンのプレミアム戦略は、この辺りからでしょう？！
GTIでも十分なのに、さらに上のスポーツ性能。
当店では、R３２＆ゴルフRにPSSの組み合わせが良く見かけますが、
決してPS３で不満が出ることはないと思います。
まぁ、走りに対して拘っていらっしゃる方が多いクルマですので、
好みも当然違ってくるとは思いますが。。

ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツPS２
225/40-18

BMW　１シリーズに。

純正ではランフラットタイヤの、215/40-18です。
ミシュランだとPSS位ですね。（もちろんランフラットではないです。）
このサイズだとあまり選択肢がないので、
ほとんどの方は今回のように、225/40-18で代用しています。
ま、ホイールの位置は変わらない訳ですから、何の問題もありません。

ちなみにランフラットにコダワルと、
ブリヂストンかピレリ位しかありません。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
225/45-17

フォルクスワーゲン　ゴルフに。

久々登場のゴルフ４。
キレイに乗られているようです。
PS３を４本交換。また数年後にご来店いただけると幸いですね。
ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　トランザER３００　RFT
205/55-16

BMW　１シリーズに。

純正と同じ銘柄で。
日本でラベリング制度が始まって、早数年。
当初に比べてだいぶ浸透してきたように感じます。

日本のラベリング制度はもともとは、
ヨーロッパでの制度を手本にして作られています。
今回の画像にあるのは、そのヨーロッパでのラベリングマーク。
転がり抵抗値EとウェットグリップC。そして日本では設定していない近接騒音値６９ｄB。
今回のトランザは上記の結果となっています。
（これが良いのか悪いのかは今回は触れないことにします。）
欲を言うと、アメリカ基準の耐摩耗性も数値化されていると完璧でしょうか。
逆にアメリカ基準だと、近接騒音値は設定されていません。

日本が遅れているんでしょうか？
それとも日本メーカーの何らかの意図があるのでしょうか？
出来ないわけでは無い筈です。現に輸出向けの銘柄は、
欧州でも北米でも検査機関で認証を取っている訳ですからね。
ナニも、『日本国内のみのラベリング基準』を改めて作る必要も本当はないでしょう？
私が日本国内でのラベリング制度（ECOタイヤ基準）に
あまり興味を惹かれないのは、その為でしょうか？（言い訳に聞こえる？イエイエ結構本当。）
私は日本人です。
もっと自信を持ってメイドインジャパンを輸出して欲しいと思います。
きっと技術は他に遅れはとっていないと信じています。
売れそうなモノだけ生産するのではなく、
世界基準で一級品な転がり抵抗、ウェットグリップ、耐摩耗性＆騒音基準を売り込んで欲しいですね。
そしてそれを、金に糸目をつけないスーパー高級車に純正採用してもらえるように。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P-ZERO　ロッソ
255/45-18

メルセデスベンツ　Sクラスに。

最近ピレリの欠品が少なくなりました。
一昔前は注文を頂いて、ドキドキしたものですが、だいぶ解消されました。
ミシュランのプライマシーHPとご相談させていただきましたが、
今まで通りでいい、との事でしたので、こちらになりました。
ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ブリヂストン　エコピアEX１０
195/60-15

日産　ウィングロードに。

BSのベーシックエコタイヤ。
Bスタイルの後継モデルですね。
お客様ご指定でご購入いただけました。

ここで改めてブリヂストンのラインナップについて考えてみました。
今回の、195/60-15で調べると、、、

レグノGR-XT、
ポテンザRE１１、
エコピア　PZ-X、
エコピア　PRV、
エコピア　EX１０、
ネクストリー、
スニーカー２　エコピア、

以上、７種類。　っていうか、
ファイアストーンブランドも入れると、８種類にものぼる。
高級系、走り系はわかる。残りは、、、？
う～～ん、ムズカシイ。。

本日のタイヤ交換。

ニットー　NT５５５
245/40-18

メルセデスベンツ　CLSに。

安い、、、安すぎます、、、ニットーNT５５５。
こんな価格で採算が合うのか？とメーカーさんを疑いたくなります。
『とりあえず、、、』　という方はコチラを使ってみてください。
大きなインチ限定ですけどね。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツ３
215/45-17

スバル　レガシーに。

純正ポテンザRE０５０からの履き替えです。
久しぶりにタイヤにこだわったレガシーオーナーさまだったように感じます。
レガシー自体が、昔ほどスポーツ路線のイメージがなくなったからかな？
高級ワゴンな感じですよね。

今回はだいぶくたびれた純正からの履き替えですので、
だいぶリフレッシュできたと思います。
ご購入ありがとうございました。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P-ZERO　ロッソ
245/50-18

BMW　７シリーズに。

レクサスLSの登場で、今でこそ、このサイズは選べるようになりましたが、
この７シリーズが出た当初は、あまり選択肢がありませんでしたね。
ご案内は、純正でも採用されていて値段も手頃な、
ピレリROSSOで決めていただきました。