本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　バイキングコンタクト６
235/55-18

トヨタ　ハリアーに。

この冬も期待できるスタッドレス。コンチのCVC６。
あえて言うなら、ミシュランにも言える事なのですが、
乗用車向けとSUV向けのモノが同じというのがいい。
大抵が名前もパターンも発売時期もバラバラ。
まぁ、そういうものだと思っているから問題はないのですが、
合わせてくれた方が判りやすくていい。売る側も買う側も。

今の現行品はこのモデル！という形で。

場合によっては、同じサイズで乗用車用とSUV用と２種類存在もする。
そして値段がSUV向けの方がやたらに安かったりもする。
そんな造り分けするくらいなら、一緒にしてわかりやすく！
コストも下がってさらにお安くご提供！
こちらの方がエンドユーザーにとっても価値があると思うのですが。。。

やたらと、乗用車～～SUV～～ミニバン～～なんて、、、
中には、ハイブリッド車向け～～なんて訳わかんないタイヤが多いニッポン。
それに合わせて、装着する無理な理由づけもネットで氾濫し、、、
無駄でくだらない情報が巡ってしまうという悪循環。
結局最後に信用しちゃうのは、ディーラーの言う事。みたいな。。。
そんなディーラーマンは地方出身の大卒３年目で、
４年生の時に免許を取得したばかりで、車は実家にあって、
クルマに興味ないけど、大企業だから、、、、みたいな。。。


そんな高卒上がりの車バカのグチで終わるという。。。

本日のタイヤ交換。

ヨコハマ　ジオランダーSUV
235/65-18

ボルボ　XC６０に。

純正サイズは実は、235/60-18。
一回り外径の大きいサイズを選択いたしました。

理由は簡単。乗り心地を上げたいから。
お客様は、メルセデスベンツのRクラスからのお乗換え。
だいぶ突き上げ感が気になるようでした。

確かに最近のボルボは、かなりスポーティ感を上げてきています。
昔のような、穏やかでゆったりなイメージが外観デザインからもなくなりました。
正直、格好いいですよね、今のボルボ。
エンジン自体も、同じライバル車両よりもパワーがひとランク上。
それに伴って足回りも、少し絞めないといけなくなったのでしょう。

タイヤの厚みを多くして、クッション性UPできれば。
気になる干渉等はありません。
同じ感覚をお持ちの方がいらしたら、今回のようなプラン、如何でしょうか？

本日のタイヤ交換。

グッドイヤー　ベクター　４シーズンズ
205/60-16

日産　ジュークに。

北米ではスタンダードなオールシーズンタイヤ。
２０１３年から発売して早２年。
思ったほど伸びていないなぁ、、、。少し値段が高いですからね。
サイズラインナップも多くはないですしね。

近年は、ジュークやハリヤーのような、
シティはSUVが大人気。
基本オンロードのみだけど、クルマがクルマだから、、、
もしかしたら、、、そんな道走っちゃう？？、、、、、
なんて方にはピッタリですね。
置き場所に困るマンション住まいの方にもお勧めです。

本日のタイヤ交換。

コンチネンタル　スポーツコンタクト５
225/45-17

日産　スカイラインに。

これまた珍しい組み合わせ。
実は数年前に中古ホイールセットをご購入いただいたお客様。
その時についていたのが、たまたまコンチネンタルだったという。
そのたまたまの繋がりが、お客様にコンチネンタルの良さが伝わって事です。

きっかけって色々ありますが、
興味があれば使ってみるのがいいでしょう。
カーライフって結構長いもの。
好みのタイヤを探してみるのも楽しいですよ。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３
215/60-17

JEEP　パトリオットに。

このお客様、プロの女子ゴルファーの方。
ゴルフつながりのご紹介でお越しいただきました。
お洒落な移動手段ですね。

だからナンダ？と思われるかも知れませんが、
実はゴルファーの方の、年間移動距離はとんでもなくスゴイんです。
まるでタクシー並みレベル。
日々の練習場への移動。
毎週末の大会出場は当然地方になりますから。

『お任せで！』　で今回はプライマシー３をご提案させていただきました。
車の性格＆スタイルで選べば、ミシュランならラティチュードツアーHPもありますね。
モチでも勘案すると、ツアーHPなのでしょうが、
よりスムーズに、快適で楽な帰り道になるように、
プライマシー３で決めていただきました。

当社ハイエースで４万キロ走りましたので、
より高速道の比率が高いお客様なので、６万キロは走れるかな？と。
とはいっても、およそ２年で交換です。

色々経費考えると、プロの道はやはり厳しいですねぇ。。。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードスポーツ３
235/55-19

レクサス　RXに。

トレッドパターンはPS３のSUV版。
ラティチュードスポーツの後継モデル、ラティチュードスポーツ３。（LS３）

現在は、ポルシェ承認の”Nマーキング”が正規設定されています。
が、こちらはマーキング無しの通常モデル。
もちろんお客様のこだわりの逸品。

日本ミシュランさまは、大のBMWとポルシェ好き。
この２メーカーの承認モデル＆サイズラインナップは、隙間無く設定しています。
が、それ以外は、、、、、。


ま、設定無ければ仕方が無い。
当店にご相談ください。
輸入します。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアーHP
265/60-18

JEEP　グランドチェロキーに。

飛び込みでご来店。
即、交換。
在庫あります。だいたいこのサイズはいつも持ってます！

近所のタイヤ屋さんを廻って当店に。
値段やブランドありますが、『今すぐ作業』ができたのは当店だけ。

ツアーHPはおススメですし、間違いなく今までの純正KUMHOより、
圧倒的にレベルアップできます。

アメ車を増やす！！
当店の目標であります。
ぜひ皆さんお越しくださいませ。

本日のタイヤ交換。

ピレリ　P-ZERO
245/40-19　285/40-19

フェラーリ　カリフォルニアに。

何はともあれ、フェラーリです。
色々調べた結果、当店をご利用くださいました。

設備、経験、スタッフ対応、もちろん価格もあったでしょう。

とにかく感謝ですね。
当店は有難い事に、我々では３５年ローンを使わなければならない位の価格帯の
お車を触らせていただいております。
そう簡単にミスなど犯す訳にはいきません。

常に緊張感を持って。。。
その生み重ねが、今の当店があると思います。
その先の当店を目指すため、
さらに緊張感と経験を積んで。。。

今後とも、皆様のご利用よろしくお願いいたします。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
205/40-18

プジョー　２０７に。

出ました、ホットハッチ！
そんなコンパクトカー専用ともいえる、205/40ｒ18。

MINI　JCW
シトロエン　DS３　レーシング
プジョー　２０７　GTi
国産なら、マツダ　ロードスターといったところでしょうか。

PSSデビュー当初、このサイズが日本では設定なくて、
独自に輸入。
当社デモカーのMINIに履かせ、多くの反響をいただきました。
今では国内設定されています。

チョット熱が冷めちゃったけどね。
遅いのよ、動きが。



気になるけど、設定が無さそう。。。
そんな時は諦めずにご相談くださいませ。
日本には無いけれど、もしかしたら海外にはあるかも？
調べるのはタダですよ。

本日のタイヤ交換。

ダンロップ　エナセーブ　EC２０３
145/65-15　175/55-15

スマート　Kに。

まさにスマート専用サイズ。
とはいっても以外に選択肢はあったりする。

ブリヂストン　B３４０
コンチネンタル　エココンタクトEP
ヨコハマ　エコス　ES３１
そして、ダンロップ　エナセーブ　EC２０３

BSとコンチはスマート認証銘柄となります。
とは言っても認証マーク等はついてない。
たまたまだろうが、アフター用で、ヨコハマとダンロップ。

全部在庫があったら、やはりおススメするのはダンロップでしょう？！
BSとコンチはもう古いし、、。
エコスだったら、エナセーブでしょうし。。。

問題は作業。
１本１本、頑張って２本ずつジャッキで行います。
ボディが短すぎるから。。。
新作リフトはどうだろう？？
早く来店ないかな、、。