本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアーHP
235/60-18

ダッヂ　チャージャーワゴンに。

235/60-18というサイズはちょっとしたSUVの大きさ。
ボルボのXC９０とかXC６０、レンジローバーのイヴォーグが、
まさにこのサイズを使っています。

アメ車って大きいタイヤ使いますよね？
米国では当たり前ですが、このような車のタイヤの選択肢はたくさん有りますが、
日本では、乗用車向けに特化したこのサイズはほとんど選べません。
独自輸入か、今回のように日本では”いわゆるSUV向け”のものを選ぶしかありません。
時間も掛かるので実際は後者を選ぶのが当然でしょうか。

そんななか、今回のミシュランはおススメです。
パターンも乗用車っぽいし、サイドのデザインも乗用車っぽいので。
デザインもパターンも「ヨンクヨンク」してたら流石にイヤですからね。
それでいて耐久性は乗用車用以上ですから、
アメリカンV８でも全然OKです！
あ、もうひとつメリットがあった！値段がメチャ安です。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
225/45-19

フォルクスワーゲン　T５に。

珍しいお車登場です。
VWのT５。日本未導入ですね。
ベンツで言うVクラス。トヨタのハイエース豪華版といったところでしょうか。
標準装着は１７インチですが、今回はドレスアップのため１９インチ。
このクルマは前述したベンツ等のように、車重が小型トラックなみ。
タイヤの対荷重指数がどの銘柄も足りません。
もちろん今回のPSSも実は足りておりません。
が、少しでも！という事でPSSを選択いたしました。
このPSSが全銘柄で一番対荷重指数が大きかったからです。

当然無茶な走り方はする筈ありませんので、
数字が足りなかったから！という理由で、どうにかなるわけではありませんのでご心配なく。

難しいクルマに難しいホイールセットの装着でした。
何度も足を運んでいただき、現車あわせ。
信じていただいてお付き合いしていただけた！この瞬間が商売冥利に尽きますね。
大変有難うございました。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスーパースポーツ
255/35-20　285/30-20

アルピナ　B５に。

アルピナ　＝　ミシュラン　パイロットスポーツ
この図式は遥か昔から。
チョット前には、ピレリのPゼロ　ネロなんかも使っていた時期がありましたが。。。

純正でこのタイヤが付いているのだから、
ある意味、交換時に他と比較する事もない。
簡単ですね。
後は、完璧に作業すればOKです！

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　エナジーセイバー
195/55-16

メルセデスベンツ　Aクラスに。

後継のエナジーセイバープラスが出ていますが、
純正採用にこだわり、先代モデルのこちらになりました。
このサイズのセイバーは、MOマーキング付です。
とはいうものの、恐らくほとんどの方がプラスかどうかなんて区別できません。
性能だって私にだって違いはまず判らないでしょう。

別にどっち選んだっていいんです。
が、皆さん、どっちがいいのか悩むんでしょうね。。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアーHP
235/65-18

フォード　エクスプローラーに。

あまり見かけない１８インチモデルを履いたエクスプローラー。
以外にタイヤの選択肢が少なかったりしますね。

ミシュラン　＝　欧州車。　のイメージが強いですが、
実はアメ車にメッポウ強かったりします。
ミシュランタイヤの銘柄数だって、欧州で販売される数と北米で販売される数では、
圧倒的にアメリカの方が多い。

当店のウィークポイント、、、早く解消しなくては！

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツPS２
255/35-19

メルセデスベンツ　CLS６３　AMGに。

縁石で擦って、サイドウォールを傷つけてしまって急遽のご来店。
純正ではピレリP-ZEROでしたが、当店では持ち合わせがありませんでした。
常時ストックしてあるPS２に切り替えていただき、フロント２本交換となりました。

ロングセラーのこのサイズ。
まさにCLSとSLの為だけの専用品。
少量生産のため、欠品するとえらく待たされてしまいます。
当店ではなるべく多くストックし、
安定供給できるように努めていますが、
ミシュランを履きたい！って方は早めに取り置き下さい。
PSSでも選べればいいんでしょうけど、メーカーが作ってくれません。
クルマはいっぱい走っているんですけどねぇ、、、何とかならんものか。。。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットスポーツPS２
255/30-22　295/25-22

BMW　７シリーズに。

この方も古くからお付き合い頂いているお客様。
現在は単身赴任で北陸で頑張っていらっしゃるそうです。
初めにお付き合いさせて頂いた時はもちろん地元の方でした。
北陸へ渡ってからこのBMWに乗り換えたのだそうです。
その時に社外品の22インチが付いていたとか、、、。

お電話にてお話させていただき、帰郷されたタイミングでタイヤ交換となりました。
本当に有り難い話です。
タイヤなんてどこででも買えるし、当社よりも安い所なんていくらでもあるだろうし。。。
商売で””情””に勝るものはないですね。
ギブ＆テイク。そんなお客様には何かあれば飛んでいきます。
とっても嬉しい作業となりました。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　プライマシー３
205/55-16

プジョー　３０７に。

このブログで、プライマシー３についてまだ書いていませんでしたっけ？！

ミシュランのコンフォートモデルの新作タイヤ。
これまでは、プライマシーHPとプライマシーLCの二本立て。
ミシュランとしては、コンフォートシリーズはこのプライマシー３、１本に統一したい模様。
スポーツ色を残したHPよりも、よりコンフォートなLCの後継と言っていいタイヤです。
まぁ、言ってみればコンフォートタイヤなんだから、よりコンフォートであっても
何も問題はないですよね？！
ちょっとスポーツ残し！のHPがミシュランっぽいのには違いないんですが。。

発売当初は価格も高値取引でしたが、
現在はメーカーの戦略で、PS３とほとんど同価格になっています。
スポーツ路線なら、PS３。ラグジュアリー路線ならプライマシー３。
とわかりやすいラインナップになっています。
当社スタッフの愛車にも、仕事車のハイエースにも使われています。
実績は十分ですので、安心してお使いいただいていいと思います。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　ラティチュードツアーHP
255/50-19

メルセデスベンツ　MLに。

定番の組み合わせ。が、残念なニュース。
このサイズのツアーHPが生産終了、在庫もすでに完売という。
その代品としては、ラティチュード　ディアマリスの☆マーク（BMW承認）のみだという。

後発モデルのラティチュードツアーHPが販売終了で、
もう何年も前から出されている、いわば古いディアマリスが継続販売。
BMW　X５純正採用モデル。しかも２世代も前のモノ！
どちらを作るべきなのか！？誰が聞いてもディアマリスではないでしょう？
この、255/50-19というサイズは、欧州SUVでは正にど真ん中サイズ。
トゥアレグ、Q７、カイエン、ML、X５、レンジローバー、、、、どれにも使います。
ミシュランでご案内できるのが、２世代前のX５の純正採用タイヤのみとは、、、、。
ディアマリスのデキが悪いからという話ではありません。
市場調査が甘い、という以外ないですね。




このサイズをお使いの皆様。
もうしばらく我慢できるのであれば、お待ち下さいませ。
ミシュラン　ラティチュードスポーツ３　というモデルが日本でも導入予定になっています。
ツアーHPよりも、さらにスポーツ性を高めたものですが、町中での使用ならいいと思います。

本日のタイヤ交換。

ミシュラン　パイロットアルペンPA４
255/35-20　285/30-20

アルピナ　D５に。

大量入荷のアルペンでしたが、
無事にこの方の分を持って完売となりました。
また来年ですね。

で、このお客様。
今年の年末にD３ツーリングが納車予定。
D５の売却が決定してるんですね。
サイズが合わないし、年末まで持ってても仕方が無い、という事で、
今回のこのセットを買い戻させていただきました。すでに店頭に御座います。
１シーズン（４ヶ月ほど）使用のアルペン。もちろん溝はバリバリ残っています。
クルマ自体、毎日乗られていないですからね。
我こそは！という方、当然、大特価で販売中です。
唯でさえ入手が困難なこの銘柄とサイズ。
チャンスですよ！！